KelemahanHonda Accord Maestro, Mesin Besar Banyak Minumnya Accord Maestro naik daun karena menjadi salah satu mobil era 90-an yang relatif minim masalah. Dengan mesin 2.000 cc dan tenaga besar, konsekuensi yang harus ditanggung oleh pengguna Honda Accord Maestro ialah konsumsi bahan bakar yang lumayan boros apalagi pada versi karburator yaitu hanya mencapai 8 km/liter saja. Denganmenggunakan teknologi penyuplai bahan bakar PGM-FI dan Eart Dreams Technology membuat Honda Accord ini menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih efisien. Diklaim konsumsi bahan bakarnya berada pada kisaran jarak tempuh mencapai 12 km untuk seliter bensin yang digunakan. 99 km/liter. Honda Accord Hatcback. 12 km/liter. Honda Accord Present. 20,4 km/liter. Data konsumsi bahan bakar diatas diperoleh dengan melakukan uji konsumsi bensin pada kendaraan. Sedangkan data yang disampaikan bisa menunjukkan hasil yang tidak sama tergantung dari kondisi jalan dan mesin kendaraan ketika dilakukan pengujian. CivicFerio adalah primadona pada masanya terutama di mata anak muda yang menginginkan kendaraan dengan konsumsi bahan bakar irit, pengendalian baik, dan nyaman. Di samping itu mesin berkapasitas 1.600 cc yang digunakannya juga cukup irit. Tak ketinggalan desain bodi yang sporty juga menjadi daya tarik tersendiri bagi Civic Ferio. Angkakonsumsi bahan bakar dari Accord sendiri dari tiap generasi memiliki rata-rata dari 8 Km hingga 12 Km untuk penggunaan satu liternya. Angka ini membuat produk kesembilan menjadi yang paling irit jika dibandingkan lainnya. Pasalnya sedan ini hanya menggunakan 1 liter untuk 9,9 Km di jalur perkotaan dan 16,5 Km di jalan bebas hambatan. BcfU6. Tips Membeli Honda Accord Maestro – Honda Accord Maestro merupakan sedan midsize generasi keempat dalam keluarga Accord yang diluncurkan dari tahun 1990 hingga 1993. Ada 2 jenis Accord Maestro yang beredar di tanah air yaitu Maestro bermesin karburator dan juga bermesin injeksi pada varian facelift. Dibandingkan generasi sebelumnya, Accord Prestige, Accord Maestro ini mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Terutama pada fitur standar bawaan dengan fitur elektrikal lebih lengkap serta dimensi mobil keseluruhan yang juga lebih besar. Pada Accord Maestro keluaran awal, mesin karburator yang diusungnya berkapasitas liter 16 katup, bertenaga 115 HP. Sementara mulai tahun 1992 sudah mengadopsi mesin injeksi, memiliki tenaga lebih besar 20 HP menjadi 135 HP. Karena tenaga menjadi lebih besar, Accord Maestro injeksi menggunakan settingan rasio gearbox berbeda sehingga impresi yang ditawarkan juga berbeda dari model Maestro yang masih mengandalkan karburator sebagai sistem pengabut bahan bakar. Selain mesin, Honda Accord Maestro juga sudah mendapatkan update suspensi yang cukup signifikan dibandingkan pendahulunya. Dengan begitu, mobil ini menjanjikan handling yang lebih baik, lebih stabil dan juga dapat mengurangi gejala body roll, yaitu gejala body membuang ke samping saat melewati jalanan jelek. Berbekal tenaga yang besar, bantingan nyaman dan juga mesin bandel, membuat pamor Accord Maestro tak pernah pudar meski usianya hampir menginjak angka 30 tahun. Maka tak heran, Honda Accord Maestro Bekas bisa menjadi solusi terbaik bagi Anda yang terhalang budget karena perawatannya mudah dan murah khas sedan 90-an lain di kelasnya seperti Toyota Corona ataupun Mitsubishi Eterna. Berikut Tips Membeli Honda Accord Maestro bekas. Tips Membeli Honda Accord Maestro BekasMesinSistem pendinginanKondisi eksteriorKaki-kakiKondisi InteriorSistem kelistrikan Nah, bagi Anda yang sedang mengincar Honda Accord Maestro Bekas sebagai mobil harian, mungkin beberapa Tips Membeli Honda Accord Maestro Bekas yang telah kami persiapkan bisa membantu Anda dalam mengeksplorasi beberapa detail yang wajib Anda ketahui sebelum membelinya. Mesin Seperti yang telah kami sampaikan sebelumnya, Honda Accord Maestro tersedia dengan dua jenis mesin, karburator dan injeksi. Apapun jenisnya, pastikan putaran mesin bekerja pada idle semestinya, tak ada rembes oli di sekitar cover mesin serta bebas dari asap putih tipis yang keluar dari knalpot. Sebab bisa saja mesin butuh peremajaan dengan cara turun mesin total atau setengah yang pastinya memakan biaya yang tak sedikit. Sistem pendinginan Tips Membeli Honda Accord Maestro berikutnya adalah cek bagian cooling mesin. Honda Accord Maestro memang memiliki mesin yang mudah dirawat. Semua bengkel bisa menanganinya. Namun semua tergantung dari perawatan pemilik mobil sebelumnya. Pastikan sistem pendinginan mesin mobil berjalan optimal. Mulai dari coolant, radiator, hingga selang-selang karet. Bagian ini cukup krusial karena seringkali menjadi penyebab utama mobil mogok atau membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Hindari membeli mobil dengan kondisi air radiator berkarat. Kondisi eksterior Mengingat usianya yang tak lagi muda, Honda Accord Maestro kerap mengalami beberapa karat pada bagian di sudut-sudut eksterior. Terutama di kolong mobil. Lakukan cek pada beberapa titik rawan karat khususnya di balik fender depan dan belakang. Bagian-bagian lain yang rawan karat juga biasanya luput dalam pengecekan adalah karat di sekitar list kaca. Baik itu kaca depan, belakang, dan juga keempat kaca jendela. Khusus pada bagian kaca, pastikan bebas karat karena bisa mengakibatkan air hujan masuk ke dalam interior mobil. Kaki-kaki Rancangan kaki-kaki double wishbone sedan 90-an milik Honda terkenal lemah. Khususnya Grand Civic. Sementara milik Honda Accord Maestro sedikit lebih baik karena kualitas bahan yang digunakan berada satu tingkat di atas Civic. Sehingga beberapa part fast moving original milik mobil ini juga dijual lebih mahal. Periksa bagian-bagian krusial pada suspensi seperti bagian ball joint, karet-karet, sokbreker, bangku mesin, dan jangan lupa untuk memastikan tak ada oli yang merembes dari bagian power steering. Kondisi Interior Tips Membeli Honda Accord Maestro selanjutnya, cek interior. Honda Accord Maestro memiliki build quality interior yang cukup baik. Baik dashboard, doortrim, busa jok, hingga penggunaan material plastik berkualitas. Pastikan semua bagian interior mobil ini bebas dari masalah karena beberapa part interior Accord Maestro cukup sulit ditemukan di pasaran dalam kondisi baru. Sebab peredarannya tak sebanyak part interior Civic yang jauh lebih populer. Sistem kelistrikan Tips Membeli Honda Accord Maestro yang tak boleh Anda lewatkan adalah sisten kelistrikan. Mayoritas pemilik mobil tua biasanya kurang teliti mengenai kondisi kelistrikan mobilnya kecuali bagi mereka yang pernah mengikuti forum ataupun bergabung dengan komunitas. Pastikan Honda Accord Maestro bekas yang ingin Anda beli bebas dari jumper kabel sana-sini. Selain menguras daya tahan aki dan dinamo, adanya kabel jumper juga bisa menyebabkan mobil terbakar sewaktu-waktu akibat korslet dari kotak sekring hingga relay. Demikian beberapa Tips Membeli Honda Accord Maestro Bekas sebagai generasi keempat Accord yang dapat Bermobil sampaikan. Semoga membantu. Nama Honda Accord sudah sejak lama digunakan sebagai model sedan top of the line Honda di Indonesia. Salah satu generasi Honda Accord yang kini kembali naik daun yaitu Accord Maestro. Dengan segala kenyamanan dan kenyamanan terbaik yang jadi kelebihan Honda Accord Maestro, menjadikannya layak disejajarkan dengan Mercedes-Benz E-Class di era 90-an. Apakah itu berlebihan? Tidak juga kok mengingat E-Class seri W124 punya banyak tipe. Untuk Accord Maestro ini layak disejajarkan dengan E220 atau 230E. Bahkan, Accord Maestro unggul di sisi fitur AC yang telah memakai fitur auto climate seperti mobil keluaran baru. Baca juga Rating Honda Accord – Big Sedan Paling Pintar Dengan Banderol Paling Mahal. Layakkah? Review Honda Accord 2020 Sporty Dilengkapi Fitur Honda Sensing Konsumsi BBM Toyota Camry, Paling Irit Dibanding Honda Accord dan Sedan Sejenis Pada era 90-an, bisa disebut sebagai masa dimana Honda jor-joran dalam pengembangan teknologi dan built quality mobil mereka yang dijual di Indonesia. Pada seri tertentu,Honda Accord Maestro bahkan ada yang memiliki fitur for wheel steering yang diadopsi dari Honda Prelude. Tampilan eksterior Honda Accord Maestro terlihat pipih, namun bagian atap mobil ini masih tetap agak tinggi dan kaca-kacanya yang lebar. Ini membuat pandangan saat nyetir mobil ini terlihat luas juga karena pilar-pilarnya yang kecil. Penasaran seberapa kerennya sedan bongsor yang pasaran bekasnya cuma Rp40 jutaan ini? Mari kita bahas lebih lengkap sosok Honda Accord Maestro dalam tulisan di bawah ini. Kelebihan Honda Accord Maestro, Sedan Medium yang Lega dan Komplit Fiturnya Honda Accord CB7 atau yang disebut sebagai Accord Maestro hadir dengan ukuran yantsemakin gede dibandingkan Accord generasi terdahulu. Walau life cycle-nya cuma sebentar, yaitu 1990-1993 namun Accord Maestro dikenang dengan power dan popularitasnya. Wheelbase kini menjadi 2720 mm dan panjang mm membuat kabinnya lega, atau mungkin luas di kelas sedan. Berikut ini dimensi Honda Accord Maestro versi Indonesia Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm 1990-1991, mm 1992-1993. Honda Accord pre facelift yang diproduksi pada rentang 1990-1992 mengusung mesin liter karburator. Pada tahun 1991, Honda menawarkan Accord dengan teknologi 4WS 4 Wheel Steering dengan populasi yang sangat terbatas. Pada tahun 1992 Honda Accord ini mengalami minor change dimana fuel injection jadi perangkat standar pada semua unit. Mesin liter PGM-Fi yang mampu memproduksi 110 hp kini jadi andalan Honda Accord. Interior berkualitas tinggi mencitrakan kesan mewah dan solid, dimana kita masih bisa merasakan panel interior dengan lapisan softpad yang lembut dan empuk. Meskipun tak pakai wood panel, tapi interiornya terkesan solid, bukan seperti Honda zaman sekarang yang dikenal sering mengurangi fitur untuk produk versi Indonesia. Duduk di kursi Accord Maestro pun kita serasa duduk di sofa, apalagi di kursi belakang yang luas. Lapisan beludru di kursi begitu lembut, dan bahkan jadi pelapis di plafon. Joknya sangat nyaman menopang pinggul dan punggung, dengan legroom dibelakang pun masih sangat nyaman. Kualitas beludrunya pun untuk mobil berumur 21 tahun masih cukup awet dan tidak belel. Inilah bukti kalau Honda jor-joran dan masih royal untuk memproduksi sedan terbaik mereka supaya awet dipakai. Fitur Canggih di Honda Accord Maestro, Teknologinya Setara Mobil Keluaran 2000-an Bicara fitur, inilah poin positif berikutnya dari Accord Maestro. Pertama, fitur AC auto climate single zone, fitur yg baru tersedia di Accord Maestro versi injeksi. Salah satu hal yang benar-benar advance di zaman 90-an dulu. AC di Accord Maestro tergolong bandel karena sampai sekarang masih bisa dinikmati kesejukannya dengan prima dan hembusannya bisa dirasakan sampai ke belakang. Panel AC ini juga cukup unik dan keren, karena bisa kita tutup supaya konsol tengah terlihat rapi tanpa banyak tombol-tombol. Tak kalah menarik yaitu pada panel instrumen di dashboard Accord Maestro. Speedometernya masih bergaya analog ala 90an, tapi kerennya sudah dilengkapi indikator 'individual door'. Jadi kita tahu pintu mana yang masih terbuka/kurang rapat, dan baru banyak ditemukan di mobil jaman sekarang yang punya fitur tersebut, contohnya di Toyota Sienta tipe Q. Mesin Honda Accord Cukup Jumawa Nilai plus lain yang bisa kita nikmati dari sebuah Accord Maestro dengan usia nyaris 30 tahun yaitu performa mesin yang jempolan. Dimulai dari edisi pertama keluaran 1990 bermesin cc dengan rasio kompresi 9,11 dan karburator sebagai pemasok bahan bakar, sanggup menghasilkan tenaga sebesar 115 Hp pada 5300 rpm dan torsi 150 Nm pada 3500 rpm. Pada tahun 1992, Honda mengganti karburator Maestro dan menggantinya dengan sistem injeksi PGM-Fi. Mesin yang dipakai kodenya berubah menjadi A20NA, masih dengan cc SOHC 16 valve namun rasio kompresi dinaikkan menjadi 9,51 dan penggunaan sistem injeksi elektronik. Tenaga maksimum yang diraih adalah 133 hp pada rpm dan torsi 179 Nm pada rpm. Angka tenaga segitu termasuk cukup besar pada era 90-an, sedikit lebih besar dari W124 230E bermesin cc dengan tenaga 131 hp pada rpm dengan torsi 198 Nm pada rpm. Urusan lari, Maestro tak bisa dipandang sepele. Kelemahan Honda Accord Maestro, Mesin Besar Banyak Minumnya Accord Maestro naik daun karena menjadi salah satu mobil era 90-an yang relatif minim masalah. Dengan mesin cc dan tenaga besar, konsekuensi yang harus ditanggung oleh pengguna Honda Accord Maestro ialah konsumsi bahan bakar yang lumayan boros apalagi pada versi karburator yaitu hanya mencapai 8 km/liter saja. Ground cleareance mobil ini juga terbilang rendah atau ceper, karena desainnya yang pipih. Ini membuat penggunanya sedikit was-was kala harus jalan keluar kota, karena khawatir nyangkut atau gasruk di kolong. Selain itu perhatikan kaki-kaki karena penyakit mobil Honda tua biasanya ada pada cv joint dan sebagainya. Kesimpulan Dengan harga antara Rp40-50 juta untuk pasaran Accord Maestro dalam kondisi baik, kami rasa harganya tak terlalu mahal bila dibandingkan dengan kenyamanan maupun performa yang disajikan. Dari sisi desain mungkin sudah ketinggalan zaman, tapi kenyamanannya masih pantas diadu dengan sedan keluaran terbaru. Saran kami, sebaiknya pilih Accord Maestro transmisi matic karena unitnya tergolong jarang. Jangan khawatir soal perawatannya, matic mobil Honda keluaran era 90-an tergolong badak sehingga minim masalah. Kita cukup melakukan penggantian oli transmisi secara rutin untuk menjaga kinerja transmisi tetap optimal. Honda Accord generasi ke empat atau yang lebih familiar oleh orang Indonesia dengan nama Accord Maestro merupakan sedan midsize yang pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1990. Berbeda jauh dengan Accord Prestige, Accord Maestro kini menjadi lebih lebar, pipih dan juga lebih besar karena memasuki kelas baru yang lebih tinggi dari sebelumnya. Ukuran Accord Maestro hampir mirip dengan mobil flagship Honda dan Acura yang bernama Honda/Acura Legend generasi pertama. Mobil ini memakai kode sasis CB7 diluar sana, namun khusus untuk pasar Asia Tenggara mobil ini memiliki kode SM4. Desain mobil ini dirancang oleh Toshihiko Shimizu pada tahun 1987. Tampilan eksterior Honda Accord Maestro terlihat pipih dan lebih lebar dari pendahulunya. Walau bodinya pipih, namun bagian atap mobil ini masih tetap agak tinggi berkat kaca-kacanya yang lebar. Ini membuat pandangan saat nyetir mobil ini terlihat luas juga karena pilar-pilarnya yang kecil tidak seperti mobil jaman sekarang. Lampu depannya unik karena sudah menganut model diamond cut yang saat itu di Indonesia sama sekali belum pernah dijumpai sebelumnya. Dengan paduan aksen chrome yang tidak terlalu banyak membuat tampilan mobil ini semakin elegan dan eksklusif. Mesin yang dipakai Honda Accord Maestro adalah Honda A20 series. Pertama kali muncul, Honda membekali mobil ini dengan mesin A20A3 SOHC 16 valve yang berkapasitas 2000cc. Mesin dengan rasio kompresi 9,11 dan karburator sebagai pemasok bahan bakar ke ruang bakar ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 115Hp pada 5300Rpm dan torsi 150Nm pada 3500Rpm. Pada tahun 1992, Honda mengganti karburator Maestro dan menggantinya dengan sistem injeksi PGM-Fi. Mesin yang dipakai kodenya berubah menjadi A20NA masih dengan 2000cc SOHC 16 valve namun rasio kompresi dinaikkan menjadi 9,51 dan penggunaan PGM-Fi. Tenaga maksimum yang diraih adalah 133Hp pada 5300Rpm dan torsi 179Nm pada 5000Rpm. Pertama kali muncul, Accord Maestro memiliki ciri berupa grill depan berwarna hitam dengan lis chrome dan mesin karburator. Pada tahun 1991 muncul varian 4WS atau 4 wheel steering dimana keempat rodanya dapat berbelok sehingga menyebabkan radius pitarnya semakin kecil yang memudahkan pengemudi putar balik misalnya. Roda belakang ini sebenarnya tidak terlalu banyak berbelok karena radius maksimalnya hanya sebesar 5 derajat saja. Versi 4WS ini memiliki kode SM4-GM dan termasuk limited edition di Indonesia. Pada tahun 1992, muncul facelift dari Accord Maestro. Perbedaan Maestro facelift ini adalah lampu senja tidak lagi menyatu dengan sein samping. Mika sein depan berubah menjadi berwana orange. Bumper depan mengalami perubahan. Desain lampu belakang baru dengan lampu sein dan lampu mundur yang berada di bawah lampu rem. Tahun 1993, Honda memberikan sentuhan terakhir sebelum Accord Maestro dihentikan produksinya berupa tambahan piranti elektrik dan spion sewarna bodi saja. Piranti elektrik tambahan ini berupa pengatur AC otomatis dengan penunjuk suhu dalam dan luar kabin, pelipat spion elektrik dan pengatur ketinggian jok pengemudi elektrik. Fitur Honda Accord Maestro cukup lengkap di jamannya. Dengan tagline "Dinamika mobil sport dengan kenyamanan limousine", mobil ini sudah dibekali dengan fitur ala sedan jaman itu seperti AC digital single zone, power steering, power window, central lick, electric mirror, sampai electric mirror. Kaki kakinya memakai suspensi double wishbone yang nyaman namun tetap memberikan handling yang baik disaat yang bersamaan. Transmisi otomatis 4 percepatannya juga canggih dengan adanya fitur full electronic automatic transmission dengan sport mode. Untuk keselamatan, keempat rodanya sudah dibekali rem cakram dengan ventilated disc dibagian depan dan solid disc dibagian belakang. Kelebihan Honda Accord Maestro adalah pandangan sekeliling bodi luas dan minim blindspot berkat kacanya yang lebar. Kabin mobil ini juga luas dengan headroom, legroom dan bagasi yang besar. Fitur-fiturnya lengkap dengan build quality yang jauh lebih baik dibanding pendahulunya maupun penerusnya. Kaki-kakinya terasa mantab untuk diajak bermanuver didalam kota dan cukup nyaman untuk perjalanan jauh. Mesin dengan injeksi PGM-Fi nya terbilang cukup irit bahan bakar dan tetap bertenaga. Terakhir, bentuknya yang pipih dengan headlamp kristal atau diamond cut membuat tampilan mobil ini terkesan abadi dan tidak lekang dimakan zaman. Kelemahan Honda Accord Maestro ada pada konsumsi bahan bakar yang cenderung boros terutama untuk versi karburator. Tergantung kondisi mesin dan cara berkendara, rata-rata untuk Maestro karbu hanya mencapai 18 saja. Ground cleareance mobil ini juga terbilang rendah ceper dan membuat sedikit was-was kala harus jalan keluar kota. Selain itu perhatikan kaki-kaki karena penyakit mobil Honda tua biasanya ada pada cv joint dan sebagainya. Jika ingin membeli mobil ini, perhatikan kolong dan sudut-sudut mobil ini karena biasanya karat akan menyerang dibagian tersebut. Spesifikasi Honda Accord Maestro SM4 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Honda Accord Maestro SM4 Jenis Sedan Tipe SM4 Mesin F20Z2 SOHC 1997cc F20A5 SOHC 1997cc Bore X Stroke X mm Sistem Bahan Bakar Karburator F20Z2 Injeksi PGM-Fi F20A5 Transmisi Manual 5 Speed Otomatis 4 Speed Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm 1990-1991 mm 1992-1993 Skip to contentPenyakit Honda Accord MaestroMobil Honda Accord Maestro memang bukan lagi incaran banyak orang di era ini namun beberapa kolektor masih saja mencarinya. Body Gampang KaratanTidak hanya kaki ringkih saja, kekurangan paling dikenali dari Honda Maestro adalah bodinya sangat mudah mengalami karatan. Banyak orang akan mempertimbangkan hal ini sebelum memilih mobil ini terutama jika mengetahui apa saja penyakit Honda Maestro ini. Sayangnya masih banyak pesaingnya sehingga bisa dikatakan jika mobil sedan ini memang kurang efisien untuk dianggap menang dalam persaingan mobil sedan di era saat ini. Nyatanya ada beberapa kelemahan dari mobil sedan ini sehingga perlu banyak pertimbangan jika ingin dan Kelemahan Honda Accord Maestro Mercy E Class Ala Jepang Era 90 anKelebihan dan Kelemahan Honda Accord Maestro Mercy E Class Ala Jepang Era 90 anSaking Aslinya Honda Accord Maestro Ini Tak Pernah Isi Bensin Sejak 1991Info Konsumsi Bahan Bakar Mobil HondaNama Honda Accord sudah sejak lama digunakan sebagai model sedan top of the line Honda di Indonesia. Salah satu generasi Honda Accord yang kini kembali naik daun yaitu Accord Maestro. Dengan segala kenyamanan dan kenyamanan terbaik yang jadi kelebihan Honda Accord Maestro, menjadikannya layak disejajarkan dengan Mercedes-Benz E-Class di era 90-an. Kelebihan Honda Accord Maestro, Sedan Medium yang Lega dan Komplit FiturnyaHonda Accord CB7 atau yang disebut sebagai Accord Maestro hadir dengan ukuran yantsemakin gede dibandingkan Accord generasi terdahulu. Fitur Canggih di Honda Accord Maestro, Teknologinya Setara Mobil Keluaran 2000-anBicara fitur, inilah poin positif berikutnya dari Accord Aslinya Honda Accord Maestro Ini Tak Pernah Isi Bensin Sejak 1991Honda Accord Maestro buatan 1991 ini masih menggunakan bensin asli dari tahun 1991, saat pemilik pertama membeli mobil ini. Saking aslinya, Honda Accord Maestro buatan 1991 tersebut sudah ada yang menawar Rp 500 juta. Bukannya sombong, tapi inilah Accord Maestro 1991 di Indonesia, yang odometernya menunjukkan 14 km. Hingga tiba di tangan pemillik kedua, Aulia Rachman, pencinta Accord yang bergabung di komunitas Honda Maestro Riders Club Jakarta, orisinalitas mobil ini tetap dijaga. Pria ramah ini kemudian menjelaskan secara detil apa saja yang ia perbuat untuk mobil Honda Accord Maestro Konsumsi Bahan Bakar Mobil HondaPenggunaan bahan bakar lebih iritDK / Dalkot Singkatan Dalam Kota, menandakan penggunaan kendaraan di dalam kota dimana kondisi mobil sering stop & go, konsumsi bahan bakar lebih boros. Pakai velg 19 inchCivic FD1 ’08 dalkot 17-18 – lurkot 110Konsumsi Bahan Bakar Mobil Honda HRVCR-V 2001 matic, dalam kota 18. Konsumsi BBM ELYSIONHonda elysion 3000cc V6 dalam kota 16-7, luar kota 18-9 muatan penuhFuel Consumption Honda HR-VHRV 1500 cc, A/T. Luar kota 116. minum premiumJazz rs 2015 kondisi kombinasi, relatif lancar kadang macet, kadang masuk tol 115km/ltFuel Consumption MOBILIOhonda mobilio E manual dalam kota 112-13. luar kota 116-18. ac on, yang naik 3 – 5 orang. Eco driving ganti dibawah 2500 rpmodc absolute tahun 2003 dalam kota 1 tol / dalam kota tapi masuk2 tol 1 JAKARTA, – Honda Vario 160 yang diluncurkan PT Astra Honda Motor AHM pada hari Rabu 02/02/2022, mengusung mesin berkapasitas lebih besar serupa dengan kepunyaan PCX 160. Thomas Wijaya, Direktur Marketing AHM, mengatakan, dengan peluncuran Vario 160, maka model lama Vario 150 sudah berhenti diproduksi dan dijual."Vario 150 sudah tidak dijual. Harapan kami sudah stoknya di diler tidak tersedia dan kami segera memberikan Vario 160 kepada masyarakat," ujar Thomas, pada Rabu 2/2/2022. Baca juga All New Honda Vario 160 Dibanderol Mulai Rp 25,8 Juta / GHULAM M NAYAZRI Honda Vario 150 terbaru tanpa kick starter. Meskipun Vario 160 hadir dengan kubikasi mesin lebih, tapi secara konsumsi bahan bakar rupanya tetap seirit Vario 150. AHM mengklaim melalui data resmi yang dikeluarkan, konsumsi bahan bakar All New Honda Vario 160 tembus 46,9 km per liter. Data Konsumsi bahan bakar All New Honda Vario 160 itu didapatkan dengan metode pengetesan WMTC World-wide Motorcycle Test Cycle EURO 3. Baca juga Viral, Video Sopir Taksi Adu Pukul dengan Pengemudi Mobil di Tol LOTULUNG All New Honda Vario 160 saat peluncuran di AHM Safety Riding and Training Center, Cikarang, Jawa Barat, Rabu 2/2/2022. Vario 160 tipe CBS dibanderol Rp sedangkan tipe ABS dibanderol Rp Semua harga on the road OTR DKI Jakarta. Adapun untuk konsumsi bahan bakar Honda Vario 150 berdasarkan data resmi yang dikeluarkan AHM juga serupa, yakni 46,9 km/L dengan metode ECE R40 Euro 3 dan kondisi ISS menyala. Sementara itu, jika melihat spek teknisnya, mesin All New Honda Vario 160 ini sanggup hasilkan tenaga sebesar 11,3 kW atau setara 15,1 tk pada rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm pada rpm. Sedangkan Honda Vario 150 punya tenaga maksimal 13,1 tk pada rpm dengan torsi maksimal 13,4 Nm pada rpm. Baca juga Biaya Resmi Bikin SIM A dan SIM C per Februari 2022 Foto AHM All New Honda Vario 160 Artinya, dengan tenaga yang lebih besar 2 tk, konsumsi bahan bakar All New Honda Vario 160 serupa dengan Honda Vario 150, yaitu 46,9 km per liter. Walau demikian, konsumsi bahan bakar All New Honda Vario 160 saat dipakai harian bisa saja berbeda dengan klaim AHM. Pasalnya, catatan konsumsi bahan bakar bergantung dari banyak faktor. Mulai dari gaya berkendara, kondisi jalan, bobot pengendara, dan lain sebagainya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

konsumsi bahan bakar honda maestro